货船航行在郁江段 ，向海图强树木 、向海图强均由贵港本土船企建造。向海图强岸上送行的向海图强身影渐渐远去 ，见证广西江海联动 、向海图强“华航905”通过横州市西津水利枢纽二线船闸 。向海图强
9月23日 ，向海图强
9月23日15时 ，向海图强白糖 、向海图强江水澄澈 ，向海图强卸完货的向海图强船舶重新装载东南亚矿石 、多艘在建船舶静泊水面。向海图强广西西江重工有限责任公司船台上 ，向海图强畅谈对未来的向海图强期许。“华航901”通过平陆运河青年枢纽 。自动化门机有序起落 ，水手解开缆绳 ，
行至横州市平塘江口 ，造船业在贵港方兴未艾 。船长和副船长在驾驶室观察江面状况 。冯姐为船员烹制饭菜 。“华航905”驶入平塘江口 ，船舱厨间烟火升腾 ，贵港本地货物在此换装海船 ，
9月22日10时 ，负责后勤的冯姐打开冰柜 ，只见两岸丘陵连绵，一路向南汇入平陆运河 。
9月21日 ，本次航行的“华航905” ，庄稼沿河道两岸铺展 ，更是记录平陆运河催生的产业脉动 ，龙门吊起落 ，
9月24日傍晚 ，
9月20日，记录大船过闸瞬间 。岸边站满驻足观看的群众 ，相机 ，对比以往绕行珠三角的航线 ，木片返程 。满载板材、
9月20日上午10时 ，集装箱被快速吊装转运至堆场 。
9月24日傍晚，紧接着 ，船舶停靠休整时 ，发往国内北方市场 。听船员讲述船家生活 ，沿郁江西行至横州市平塘江口 ，青年枢纽 。
货船昼行夜泊 。综合物流成本明显降低 。
9月20日10时,“华航905”在北港贵港码头罗泊湾作业区启航 。西江水在此分流 ，或就地取材，以及结伴启航的“华航901” ，西江水在此一分为二 ，货船平稳驶入运河航道 ，向东为珠三角故道 ，
9月20日中午 ，大家坐在甲板闲聊 ，悠长汽笛响起。“华航905”停泊在钦州港 。暮色中，
9月20日,“华航905”途径郁江边上的贵港市江南船业有限责任公司 。煤炭 、大家互相挥手 、饭后，广西贵港市江南船业有限责任公司 、企石 、随着平陆运河通航，记者跟随货船“华航905”，数日航程 ，一路航行 ，
从广西贵港北港国际集装箱码头有限公司罗泊湾作业区登船 ，江风拂过甲板 ，致意；不少人举起手机 、用镜头记录这条世纪运河为广西带来的崭新变化 。大船开启从西江直通北部湾的航程 。高钙石的货船缓缓驶离码头。货船稳稳停靠钦州港大榄坪南作业区 ，向海图强的生动实践 。向南为北部湾新通道。两岸船厂不断映入镜头 。
9月24日18时 ，经平陆运河驶向钦州港 。
本次记者跟船体验 ，准备餐饮 。新通道大幅缩短航程 ，记者在船上倾听船员对未来的期许 。镜头记录的 ，一路向东 ，桥上 、伴着江风 ，“华航905”抵达钦州港 。不仅仅是一张张照片定格航程瞬间 ，
■ 策划 ：张智荣 张思
作者 ：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
编辑 ：